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Riparazione di sega con le mani: l'analisi dei principali fallimenti e le modalità della loro eliminazione

Riparazione di sega con le mani: l'analisi dei principali fallimenti e le modalità della loro eliminazione

Sembrerebbe, perché Cottagers motosega cheimpegnati nella coltivazione di frutta e verdura, o il proprietario di una casa di campagna con un piccolo giardino e un paio di aiuole? La domanda non è più se c'è un desiderio di costruire uno stabilimento balneare, aggiornare serra abbattere vecchia attività, o semplicemente fare la panchina per il resto. Purtroppo, qualsiasi meccanismo periodicamente bisogno nella prevenzione e il cambiamento di parti, e per questo abbiamo bisogno di una buona comprensione del dispositivo prodotto stesso motosega riparare le proprie mani per risparmiare tempo e denaro.

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Componenti strutturali di motoseghe

Tutte le motoseghe sono simili nella struttura,indipendentemente dal fatto che siano di produzione europea (ECHO, Stihl, Husqvarna) o nazionale (cedro, Ural). All'interno del telaio sono gli elementi di base - il serbatoio del carburante ed il motore, e fuori maniglia di avviamento, la sega della (bus) con la catena. Una corda tirata tagliente avvia il motore, e che - lama.

Per cominciare, vi offriamo di fare la conoscenza con i video che mostrano come costruire una motosega e come funziona:

Di tanto in tanto si blocca lama, per eliminare è necessario che lo smontaggio. Cosa può accadere con un semplice meccanismo come una motosega? Almeno il seguente:

  • Cessa di liquidazione;
  • Plant, ma si fermò in un prossimo futuro;
  • Cessare di funzionare nel taglio;
  • Perde il suo potere;

La maggior parte dei problemi associati alle interruzioni ofunzionamento del motore (sistema di alimentazione, sistema di scarico, accensione, parte cilindro-pistone), o di altri guasti di sistemi e componenti (frizione, freno catena, pneumatici, sistema di olio). Considerare i difetti e le modalità del loro eliminazione più comuni.

lavoro Chainsaw

Una motosega efficiente start up con uno scatto e non fallisce nel taglio

Controllare il sistema di accensione

La prima cosa da fare in caso di rottura motoseghe, - ispezionare il filo della candela è scollegato, e delicatamente la rimozione con una chiave speciale.

sistema di accensione Chainsaw

I componenti del sistema di accensione motosega 1 - volano con i magneti, 2 - il modulo di accensione, 3 - candela, 4 - fili ad alta tensione

avvitando le candeline

La torsione candela per verificare la sua condizione

Il suo sguardo la dice lunga:

  • Dry. Molto probabilmente, non è nella miscela di carburante cilindro ottiene. Non è nel sistema di accensione, in modo retro candela centrifuga.
  • Pesantemente schizzato di carburante. La ragione per la miscela combustibile in eccesso rientra siaeseguire le regole violazione, o disadattamento carburatore. Candela accuratamente spazzato, spegnere il carburante e comprende un antipasto - al fine di rimuovere il carburante in eccesso e ventilare la camera di combustione. Poi posto la candela al suo posto e di nuovo innescare il meccanismo.
  • Coperto di fuliggine nera. Questo può indicare che l'applicazione diolio di scarsa qualità, per carburatore impropriamente regolati o non correttamente calcolato il rapporto di benzina e olio. La candela deve essere lavata, pulita di fuliggine con un oggetto appuntito (aghi punteruolo o), pulire il panno e posizionare gli elettrodi in posizione.

Controllare la candela, è necessario prestare attenzione alla distanza tra gli elettrodi: normale è di 0,5 a 0,65 mm. Usurati o danneggiati guarnizione deve essere sostituita.

Nagar sulla candela

Un gran numero di nerofumo sulla candela ad una violazione del motore

Per essere sicuri, controllare ec'è una scintilla. Per fare questo, inserire il cavo della candela, collegare le pinze e il dado cilindro candela, danno vita ad un antipasto e guardare le scintille. Se non lo fa - è necessario sostituire una candela. Se una nuova candela non genera scintille - il problema è il cavo ad alta tensione, o in violazione di un composto con una candela.

Riparazione del sistema di alimentazione del carburante

Il carburante non può entrare nel cilindro per i seguenti motivi:

  • il filtro del carburante è ostruito. E 'necessario rimuovere il tubo del carburante e controllare comecarburante scorre. Se il flusso è debole, potrebbe essere necessario pulire il filtro. Ottenere attraverso l'apertura di riempimento del serbatoio e pulito, in caso di forte sporcizia sostituire quello nuovo. Per precauzione consiglia di sostituire il filtro del carburante ogni tre mesi.
  • sfiato ostruito (Un foro nel coperchio del serbatoio). Scollegare il tubo anche verificato nel caso di intasamento purificata da aghi.
  • L'assenza o quantità insufficiente di carburante. Le ragioni del fallimento possono essere diversi. La prima ragione - il filtro dell'aria è intasato. Il flusso d'aria nel carburatore ferma nella quantità desiderata al riguardo a causa del funzionamento del motore è disturbato miscela troppo ricca di combustibile. Il filtro contaminato dolcemente rimosso, pulito e lavato con acqua, essiccato e poi mettere in atto.

Un altro motivo - dalla parte del torto carburatore allineamento di funzionamento. La regolazione viene effettuata con tre viti.

filtro del carburante

sostituzione tempestiva del filtro del carburante assicura una fornitura di combustibile pieno

tubo del carburante

L'attuatore tubo del carburante e serranda dell'aria deve adattarsi comodamente ai capezzoli

Una corda della leva

leva dell'acceleratore Il cavo deve essere a posto

Durante il funzionamento, è necessario utilizzare il manuale, altrimenti si rischia di peggiorare la situazione.

Articolo argomento: Regolazione della motosega carburatore: dettagli tecnici

E l'ultima ragione - violazione dell'integrità della membrana o canali carburatore ostruiti.

parti del carburatore

Per riparare il carburatore da soli, è necessario avere familiarità con tutti i dettagli

Tutte le parti devono essere pulite, asciutte e funzionale.

Lo smontaggio e la pulizia del silenziatore

Se ai bassi regimi il motore funziona bene, e in generale inizia a perdere colpi, il motivo potrebbe risiedere nella combustione intasato Silenziatore parascintille.

procedimento:

  • rimuovere il silenziatore;
  • parse (non vi è pieghevole modelli);
  • puliti di fuliggine, utilizzando detergenti;
  • asciugare il phon;
  • refit.

lavaggio a secco non è consentito, come nel presente cancerogeni Nagare, inalazione di che è pericoloso per la salute. Dopo aver rimosso l'apertura di uscita del silenziatore è chiuso con un panno pulito.

silenziatore motosega

Le interruzioni nel segnale motosega di un possibile blocco del silenziatore

Per evitare l'intasamento del silenziatore è accaduto,necessario monitorare la composizione della miscela combustibile. La quantità di olio non deve superare gli standard raccomandati dal costruttore. Scarsa qualità dell'olio è anche incidere negativamente sul funzionamento del motore.

Valutazione del gruppo cilindro-pistone

Spesso il motore non si avvia o non funziona intutta la sua forza a causa della bassa pressione nel cilindro. Essa può essere causata da usura del pistone o cilindro, incollaggio di fasce elastiche, cuscinetti di usura. Parzialmente conto della condizione del gruppo cilindro-pistone (CPG) è possibile rimuovendo il silenziatore e guardando nel foro aperto.

Compressione posta nel foro della candela,Aiuta a rendere misurazione della compressione nel motore - come risultato della misurazione può anche essere in grado di parlare del CPG. Dati accurati si ottiene solo dopo uno smontaggio completo del meccanismo. Se il pistone ha scheggiato o graffiato, deve essere sostituita. L'anello di pistone deve essere pulito, senza incrostazioni, ed essere esattamente al suo posto.

pistone

Usura del meccanismo a pistone e manovella cui gravi problemi

misura di compressione

Come risultato della misurazione della compressione è possibile valutare lo stato di parti del CPG

Fissare la lubrificazione della catena

Consideriamo i tre difetti principali:

  • Perdite di olio. Viene controllato se il tubo è ermeticamente collegato ai raccordi della pompa e se crepe su di loro. Tubo problematico sigillato con sigillante o modificare.
  • flusso di olio insufficiente. Molto probabilmente stipati canali di lubrificazione.
  • Il verificarsi di crepe sul corpo della pompa dell'olio. La sostituzione di parti.

Ecco come il sistema di lubrificazione prevede la diagnostica:

Regolazione del freno catena

Il freno della catena, spesso non funziona perchéintasamento grasso o nastro freno segatura e lo spazio sotto il cofano. E 'chiaro da tutti i blocchi. Il nastro potrebbe essere semplicemente usurati, allora deve essere sostituito.

motosega freno

circuito del freno Il lavoro viene ripristinata dalla pulizia meccanica

Alcune parti usurano più velocemente di una motosega,di altri. Tra questi elementi ruota motrice, pneumatici, a catena, antivibrazione. Per una rapida sostituzione di ricambio è sempre meglio avere a portata di mano. Non trascurare e catena affilatura.

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